Neue Technologie, um Kraftstoff einzusparen!

Eine Kraftstoffspartechnologie, die überall dort Einsparungen ermöglicht, wo Kohlenwasserstoffkraftstoffe (Diesel, Gas, Benzin, Kerosin) verbrannt werden und gleichzeitig auch die Emissionen in die Atmosphäre reduziert. Diese Technologie funktioniert bei Autos, Flugzeugen, Schiffen, Stromgeneratoren und überall dort, wo irgendeine Art von Kraftstoff in Motoren jeglicher Grösse mit intelligenten Einspritzsystemen im Einsatz sind.

Betriebsprinzip:
Unsere Technologie ermöglicht Einsparungen durch die berührungslose Strukturierung des Kraftstoffs mittels eines schwachen Felds. Dieses Feld erzeugt eine Resonanzwirkung, die die molekulare Struktur des Kraftstoffs verändert und so zu einer effizienteren Verbrennung führt. Dieses Prinzip basiert auf ähnlichen physikalischen Grundlagen, für die 2022 ein Nobelpreis verliehen wurde. Neben der gesteigerten Verbrennungseffizienz führt unsere Technologie auch zu einer Reduzierung der Schadstoffemissionen.

Unterschiede zu Wettbewerbern:
Der Hauptunterschied zwischen unserem Katalysator und jenem, welches unsere Konkurrenz gleichnamig vertreibt, besteht darin, dass unser Katalysator extern angebracht wird. Er funktioniert also ohne Änderungen am Kraftstoffversorgungssystem oder am Motor und auch ohne Beimischung von Zusatzstoffen in den Kraftstoff. In beiden Fällen besteht das Risiko, den Motor und das Kraftstoffversorgungssystem zu beschädigen oder die Garantie des Motorherstellers zu verlieren. Bei unserem System besteht dieses Risiko nicht!

Testergebnisse:
Durch ein Schweizer Kraftstofflabor, das das gesamte Spektrum der raffinierten Treibstoffe (Benzin, Diesel, Heizöl, Kerosin und Schweröl) prüft, wurden Änderungen des Gesamtbrennwerts nach der Behandlung von Benzin durch unseren Katalysator von 2% bestätigt. Die resultierende Kraftstoffwirtschaftlichkeit ergibt sich aus einer vollständigeren Verbrennung des Kraftstoffs und eines erhöhten Brennwertes des Kraftstoffs.
In Feldtests sowie Prüfstandsversuchen wurden dadurch Kraftstoffverbrauchsreduktionen von bis zu 20% festgestellt. Gerne stellen wir Ihnen diese Prüfzertifikate zur Verfügung bzw. beweisen wir im Rahmen eines Tests, dass dies auch in Ihrem Fahrzeug wirkt!

Sicherheitsgarantie:

Die Labortests die mit unserem Katalysator veredelten Kraftstoffe zeigen, dass die technischen Parameter der Kraftstoffe weiterhin alle gesetzlich festgelegten Standards und Vorschriften erfüllen. Dies bedeutet, dass der Kraftstoff nach der Behandlung mit unserem Katalysator uneingeschränkt in Motoren eingesetzt werden kann, ohne dass zusätzliche Genehmigungen von Regierungsbehörden oder Motorenherstellern erforderlich sind.
Gerne können unsere Kunden dies durch eigene Tests in ihren lokalen, vertrauenswürdigen Laboren verifizieren und entsprechende lokale Qualitätsbestätigungen für den behandelten Kraftstoff erhalten.

Einschränkungen unserer Technologie:
Der Kraftstoff behält seine geänderten Eigenschaften nur für eine begrenzte Zeit bei. Aus diesem Grund können wir die Eigenschaft des Kraftstoffs nicht in der Raffinerie ändern. Unser Dispositiv muss am Fahrzeug angebracht werden und so fortlaufend wirken.

Wir haben bisher folgende Fälle festgehalten, wo das Dispositiv nicht wie erwartet wirkt:

1. Bei Fehlen eines intelligenten Kraftstoffversorgungssystems im Motor
   Solche Fälle finden sich in einfachen Dieselelektrogeneratoren ohne Common Rail oder ähnliche Systeme.
2. Bei Motoren mit fehlender oder veralteter Sensortechnik
   Das Kraftstoffversorgungssystem sieht nicht, dass eine bessere Verbrennung stattfinden und reguliert deshalb die Kraftstoffmenge nicht automatisch.
3. Bei einem grossen Kraftwerk mit Gasturbinenmotoren
   Die festgestellte Kraftstoffwirtschaftlichkeit lag abhängig von Wetterbedingungen nur bei 1-5%. Hier sind wir überzeugt, dass der Gasstrom sehr schnell war und unser Katalysator deshalb nicht genügend Zeit hatte, die Eigenschaft des Gases mit 100% Wirksamkeit zu ändern. Dies ist zumindest die einzige logische Erklärung, nachdem bei LNG und LPP (Flüssiggas) der Katalysator erwartungsgemäss wirkte.
   Deshalb sind weitere Tests ev. mit mehr oder stärkeren Katalysatoren noch ausstehend.
4. Art des Materials Ihres Kraftstofftanks
   Während Autos meistens Kraftstofftank aus Plastik haben, findet man bei LKW vielfach Aluminiumtanks vor. Wegen der reflektierenden Eigenschaft von Aluminium, mussten wir hierzu das Dispositiv leicht verändern, um die Wirkung sicherzustellen.

Patente:
Unsere Technologie ist kopiergeschützt und benötigt keinen Patentschutz, der aufwändig überwacht und gerichtlich durchgesetzt werden müsste.
Aus diesem Grund liefern wir sogar Proben unserer Katalysatoren, ohne dass Geheimhaltungsvereinbarungen etc. unterzeichnet werden müssen.